Redacción - El Semanal
El transporte marítimo, crucial para el comercio mundial, ha sido identificado como una causa significativa de emisiones de dióxido de carbono, representando alrededor del 2% del total. La prevalencia del fuel oil pesado (HFO), derivado del petróleo, en la mayoría de los buques de carga ha contribuido a esta situación. El HFO no solo es un combustible fósil, sino que también está asociado con problemas de contaminación debido a fugas.
En un esfuerzo por abordar este desafío, diversas iniciativas han surgido en el panorama internacional. Ejemplos destacados incluyen el Pacto Verde Europeo y el Plan de transformación energética de China, cada uno buscando reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero para hacer frente al cambio climático. Sin embargo, se requieren cambios significativos a nivel global para lograr los objetivos establecidos en materia ambiental.
En este contexto, se ha provocado gran interés en alternativas sostenibles para el transporte de mercancías. Recientemente, la compañía francesa Towt ha realizado un viaje transatlántico con su innovador velero de carga, Anemos, considerado como el más grande del mundo en su categoría. Este barco experimental ha despertado atención por su potencial para reducir significativamente la huella de carbono en comparación con los portacontenedores tradicionales.
Anemos, con una eslora de 81 metros, ha demostrado su capacidad al cruzar desde el puerto de Le Havre, en Francia, hasta Nueva York, utilizando exclusivamente energía eólica. Aunque su velocidad es inferior a la de los buques propulsados por combustibles fósiles, alcanzando un promedio de 10 nudos, su enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia ambiental lo distingue en el sector marítimo.
Este velero incorpora tecnologías innovadoras, como un mástil de fibra de carbono para reducir peso, un sistema de control remoto en la vela para optimizar su rendimiento y dos motores eléctricos diésel como respaldo en condiciones climáticas desfavorables. A pesar de la necesidad ocasional de recurrir a la propulsión convencional, Anemos ha demostrado su viabilidad para el transporte de carga y la reducción de emisiones de carbono.
Como parte de una flota más amplia, se espera que Anemos y sus compañeros contribuyan significativamente a la disminución de emisiones, con la capacidad de transportar hasta 200.000 toneladas de carga al año y reducir aproximadamente 40.000 toneladas de carbono. El impacto potencial de esta iniciativa en la industria del transporte marítimo es prometedor y podría marcar un hito en la búsqueda de soluciones ecoamigables.
En conclusión, la adopción de tecnologías y prácticas sostenibles en el transporte marítimo, como el caso de Anemos, representa un paso clave hacia la mitigación de las emisiones de gases de efecto invernadero y la construcción de un futuro más sostenible. El compromiso con la innovación y la eficiencia ambiental en este sector es fundamental para abordar el cambio climático de manera efectiva y reducir el impacto negativo en el medio ambiente.
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