Redacción - El Semanal
Gunnar Herrmann, con más de dos décadas de experiencia en Ford, ha compartido su perspectiva sobre el mercado europeo de automóviles como parte de un panel regulador de la industria automotriz. A lo largo de su trayectoria en la empresa, ocupó diversos cargos, incluyendo la gestión en Ford Alemania, un mercado crucial para la compañía debido a su sede en el continente.
A pesar de haber dejado la dirección de la empresa en 2021, Herrmann sigue involucrado en la alta dirección de Ford. En una reciente entrevista con un medio de comunicación de Colonia, destacó la disminución en la producción de vehículos de la empresa y señaló los motivos detrás de la situación actual.
En sus declaraciones, Herrmann enfatizó un punto crucial: la idea de vender grandes cantidades de automóviles tradicionales, como el Volkswagen Golf o el Ford Focus, ya no es viable. El enfoque del mercado está cambiando hacia la infraestructura digital, donde el dinero se ganará a través del uso de aplicaciones y funciones de pago. El software se perfila como un factor fundamental en la diferenciación de los fabricantes y en la atracción de nuevos clientes, como se observa en China.
La transición hacia los vehículos eléctricos ha sido un tema candente en la industria automotriz. Herrmann fue contundente al expresar que Ford debe abandonar gradualmente los motores de combustión interna para centrarse en la tecnología eléctrica si quiere mantenerse rentable y competitivo en el mercado en evolución.
El directivo mencionó la entrada en vigor de nuevos límites de emisiones de CO2 en 2025 para los fabricantes de automóviles en Europa. Esta medida obligará a las empresas a concentrarse en la venta de híbridos enchufables y vehículos eléctricos para evitar multas significativas por incumplimiento.
En cuanto al impacto en el empleo, Herrmann reconoció que la transición hacia los vehículos eléctricos podría conllevar recortes de personal, ya que mantener líneas de producción para motores de combustión interna y vehículos eléctricos simultáneamente no es viable desde el punto de vista económico.
La industria automotriz alemana enfrenta desafíos significativos, con la disminución de las ventas de coches eléctricos, la reducción en la producción de automóviles en el país y marcas como Volkswagen explorando la posibilidad de recortar empleos para reducir costos y adaptarse a los cambios en el mercado.
En un panorama donde la competencia china se hace más fuerte en el mercado europeo de automóviles eléctricos, las empresas occidentales enfrentan la necesidad de adaptarse y responder a las demandas de un mercado en constante evolución. La transformación hacia la movilidad eléctrica plantea desafíos tanto en términos tecnológicos como laborales, y las empresas deben encontrar un equilibrio entre la innovación y la sostenibilidad de sus operaciones para garantizar su supervivencia a largo plazo.
¡Wow, qué interesante saber más sobre la estrategia de Ford con el Fiesta! Es genial ver cómo las marcas automotrices están apostando por la movilidad eléctrica. Creo que es un paso importante hacia un futuro más sostenible y amigable con el medio ambiente. ¿Creen que otros fabricantes seguirán el ejemplo de Ford y también retirarán modelos para darle más prioridad a los vehículos eléctricos?